После открытия перекрестка Кирпичной, Ковельской и Жукова власти Бреста начали перекраивать схемы движения и расписания автобусов. Изменения затронули ЮЗМР, Гершоны и другие микрорайоны: одни маршруты пустили по новым улицам среди жилой застройки, другие продлили, а расписание недавно запущенных рейсов корректируют спустя всего месяц после старта. Брестчане в комментариях жалуются, что уехать на учебу или работу по-прежнему сложно. Рассказываем, как теперь ходят автобусы и почему жители снова недовольны городской логистикой.
Читайте также: «Ура, я доеду до детей». В Бресте автобус №57 продлили до ЦГБ, но у жителей остались вопросы к чиновникам
Изменения в ЮЗМР и Гершонах: новые схемы и реакция пассажиров
В начале ноября Брестский горисполком сообщил сразу о нескольких изменениях в маршрутной сети юго-западной и южной частей города. Главной новостью для жителей стало завершение дорожных работ на проблемном перекрестке улиц Кирпичной, Ковельской и Жукова. С 7 ноября движение там возобновили, благодаря чему на свои привычные утвержденные схемы вернулись городские автобусы №1А, 20, 20А, а также маршрутка №2.
Одновременно с этим власти решили перенаправить автобус №2А («Областная больница — Медицинский комплекс»). С 12 ноября его пустили вглубь частного сектора: согласно измененной схеме, теперь автобус сворачивает с Ковельской на улицу Кирпичную и Свято-Афанасьевскую, проезжая через Озерную, Гершоны, Сиреневую, Аркадию и Форт, и только затем по улице Мытной выруливает к медицинскому комплексу.
С 10 ноября изменилась схема движения и расписание автобуса №41 («Д.П. Южный городок — Городская больница №1»). Если раньше в ЮЗМР он двигался по улице Сальникова и прямо выезжал на Варшавское шоссе в сторону кольца без остановок, то теперь маршрут пустили среди новых многоэтажек. Автобус сворачивает на улицу Махновича, петляет через Грибоедова и Новую, собирая пассажиров из густонаселенных кварталов, и лишь затем выезжает на Варшавское кольцо.
Однако транспортные новшества не вызвали восторга у некоторых жителей микрорайонов. В комментариях под новостями брестчане отмечают, что новые маршруты не решают главной проблемы — острой нехватки рейсов в часы пик. Основная боль родителей из ЮЗМР и Гершон — невозможность нормально отправить детей в школы на Ковалевке и Южном.
«Добавили бы ему больше рейсов, чтобы в школу было удобнее добираться детям», — пишет одна из пассажирок по поводу маршрута №41.
Другие жители жалуются на общую ситуацию с транспортом в этих районах:
- «С ЮЗМР к 8 часам добраться до Ковалевки невозможно, только маршрутки и они полностью забитые! Сделайте рейс автобуса 2Б в 7.34 как был, или верните 48!»
- «Поддерживаю, уже просто сил нет. Сделайте дополнительно еще транспорт на Ковалевку, а то добраться нечем детям в школу».
- «Да и из школы нечем выехать. Со 2-й смены так вообще… Почти два часа интервал движения».
Читайте также: «Полноценных четырех полос так и нет». В Бресте открыли новый перекресток на Жукова, но пробки никуда не исчезнут?
Корректировки на ходу: как меняют другие маршруты автобусов в Бресте
Перекраивание маршрутной сети коснулось не только южной части Бреста. Власти продолжают точечно корректировать движение автобусов и в других микрорайонах.
Например, с 20 октября автобус №43 («ДС Виктория — Подсобное хозяйство») продлили до остановочного пункта «Подсобное хозяйство». А на маршруте №11А («Завод Газоаппарат — г-к Дружба») в утренние часы организовали дополнительный заезд на остановку «Старозадворская».
Показательной стала ситуация с автобусами №3 и №3А. Маршрут №3А («Брест Восточный — Крестьянская») запустили только 8 октября, одновременно обновив расписание классической «тройки». Однако эксперимент, судя по всему, оказался не идеальным: уже с 12 ноября власти снова переписывают расписания для обоих маршрутов как в рабочие, так и в выходные дни.
Главная проблема всех этих нововведений заключается в коммуникации. Брестский горисполком публикует новые схемы и расписания в своем телеграм-канале, просто ставя пассажиров перед фактом.
Никаких пояснений о том, почему маршрут изменили, на основании каких данных убрали или добавили остановки, и почему интервалы движения остаются такими большими, власти не дают. Брестчане банально не понимают, как принимаются эти решения и как на них можно повлиять.
Впрочем, шанс получить ответы у жителей все же появился. Власти анонсировали, что 12 ноября с 17.00 до 19.00 общественная приемная горисполкома (улице Энгельса, 3, кабинет 102) проведет прием граждан именно по вопросам работы общественного транспорта. На встрече будут присутствовать представители КТУП «Брестгортранс». Для тех, кто не сможет прийти лично, в это же время будет работать телефонная линия.
Читайте также: «После стольких лет просьб. Ура». В Бресте появился новый автобусный маршрут №3А
«Как добраться детям в школу?»: история транспортного кризиса в Гершонах
Нынешние изменения автобусных схем в Гершонах выглядят как попытка властей исправить транспортный кризис, который они сами же спровоцировали этой осенью.
Как писало BGmedia 26 сентября, масштабная реконструкция перекрестка Ковельского шоссе с улицами Жукова и Кирпичной обернулась для жителей Гершон настоящим шоком. Из-за перекрытия движения по Кирпичной с 23 сентября по 6 ноября маршрутку №2 и автобусы №1А, 20 и 20А пустили в долгий объезд. Привычная схема поездок рухнула в один день.
Особенно остро вопрос встал у родителей школьников. В комментариях люди массово возмущались: «Как ребенку теперь из Гершон в гимназию в Южном добраться?», «Только на платной маршрутке, а бесплатно проезд не смогли продумать».
Вариант дойти пешком до ближайшей остановки на Ковельской также оказался невозможным из-за перекопанных тротуаров и закрытых пешеходных переходов.
Жаловались горожане и на трудности с поездками на работу и в кружки, отмечая, что схема объезда нарисована теми, кто «наверное, никогда автобусом не ездил». Некоторые даже предположили, что власти просто решили «отсоединить Гершоны от города».
Тогда единственным решением, которое смогли оперативно предложить чиновники, стало увеличение количества рейсов автобуса №2Б (в будние дни добавили девять отправлений). Но, судя по свежим жалобам брестчан из ЮЗМР и Гершон, кардинально проблему нехватки транспорта в школы это не решило.
Теперь, с открытием перекрестка и запуском маршрута №2А по извилистым улицам частного сектора, власти пытаются снять проблему. Но пока автобусы ходят с двухчасовыми интервалами, транспортный вопрос в этих микрорайонах будет оставаться одним из самых болезненных.
Читайте также: «Или опоздает, или вообще не приходит». Как горисполком отреагировал на жалобу брестчанки на автобусы №37 и 38
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: