Обещания и сроки: что говорят власти
Автомобильный мост через Припять между Столинским и Лунинецким районами планируют сдать в эксплуатацию в 2027 году. Об этом заявили 19 марта на совещании в Лунинце.
Проект включен в программу развития Припятского Полесья. Власти уверяют: мост обеспечит круглогодичное сообщение, сократит путь и даст прямой выезд на Минск, Барановичи и Гродно.
Сейчас ситуация выглядит иначе. Чтобы доехать из Столина в Лунинец, приходится делать большой крюк — через Пинск или Житковичи. Есть и короткий путь — паром. Но он работает только в теплое время года и не перевозит тяжелую технику.
На бумаге все выглядит логично: мост должен решить транспортную проблему региона.
Сегодня один клик или лайк могут стоить слишком дорого. История вашего браузера не должна быть поводом для преследований. Bglobal VPN. полностью шифрует ваш трафик. Оставайтесь в безопасности.
Ссылка на подключение BGlobal VPN – здесь
Читать далее: «Колькі можна карэктаваць падатковы кодэкс?»: Беларусы масава адрэагавалі на прапанову дасылаць ідэі для зменаў
Как все начиналось
О строительстве заговорили еще в 2025 году. Тогда чиновники осматривали подъездные дороги и уверяли: проект сэкономит сотни тысяч рублей на обслуживании парома и улучшит логистику.
Звучали привычные формулировки — «стратегическое значение», «развитие региона», «рост туризма».
Но уже тогда в комментариях под новостями было заметно: у местных жителей — совсем другой взгляд.
Обсуждение в соцсетях получилось куда живее официальных отчетов.
- «Вообще непонятно, зачем он там. Кто принимает такие решения?»
- «Паром работает — и не перегружен»
- «Лучше бы дороги сделали — там ездить страшно»
Многие уверены, что выбранное место — неудачное. Жители предлагают альтернативу: строить мост ближе к Микашевичам или Семигостичам.
- «Вот где реальная логистика — прямая дорога на Минск»
- «Почему не спросить людей?»
- «Главное — не удобство, а освоение денег»
Проблема глубже, чем мост
За спором о месте строительства скрывается более серьезная тема — доверие. Люди жалуются не только на сам проект, но и на состояние дорог, отсутствие понятной логистики и ощущение, что решения принимаются «сверху».
Скепсис понятен: крупные инфраструктурные проекты в регионах часто затягиваются или не дают обещанного эффекта.
Мост через Припять может стать важным объектом для Полесья. Он действительно способен сократить расстояния и упростить жизнь. Но пока есть главный вопрос: решает ли он реальные проблемы людей — или лишь красиво выглядит в отчетах?
Ответ на него, похоже, дадут не чиновники на совещаниях, а те, кто каждый день ездит по этим дорогам.
Читайте также: Новая точка притяжения у воды: в Бресте появится современная зона отдыха на Мухавце
Будь на связи и в безопасности: подключи BGlobal VPN
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: